Le catalogue v\u00e9hicules entreprise est l’un des piliers d’une gestion de flotte efficace. Pourtant, de nombreuses organisations continuent de construire leur catalogue automobile sur la base d’habitudes historiques ou de pr\u00e9f\u00e9rences individuelles.<\/p>\n\n\n\n
En 2026, cette approche n\u2019est plus adapt\u00e9e.\u00a0En effet<\/strong>, les entreprises doivent d\u00e9sormais composer avec de nouvelles contraintes \u00e9conomiques, r\u00e9glementaires et environnementales.<\/p>\n\n\n\n Un catalogue bien construit permet \u00e0 la fois d’am\u00e9liorer la satisfaction des utilisateurs et de ma\u00eetriser les co\u00fbts du parc automobile.<\/p>\n\n\n\n Le choix des v\u00e9hicules influence directement :<\/p>\n\n\n\n – le co\u00fbt total de d\u00e9tention (TCO) ;<\/p>\n\n\n\n – la fiscalit\u00e9 ;<\/p>\n\n\n\n – la consommation \u00e9nerg\u00e9tique ;<\/p>\n\n\n\n – la satisfaction des conducteurs ;<\/p>\n\n\n\n – la performance environnementale.<\/p>\n\n\n\n Chaque v\u00e9hicule int\u00e9gr\u00e9 au catalogue a un impact sur la rentabilit\u00e9 globale de la flotte.<\/p>\n\n\n\n L’une des erreurs les plus fr\u00e9quentes consiste \u00e0 proposer les m\u00eames v\u00e9hicules \u00e0 tous les collaborateurs.<\/p>\n\n\n\n Or, les besoins diff\u00e8rent fortement selon :<\/p>\n\n\n\n – les fonctions ;<\/p>\n\n\n\n – les kilom\u00e9trages parcourus ;<\/p>\n\n\n\n – les zones g\u00e9ographiques ;<\/p>\n\n\n\n – les usages professionnels.<\/p>\n\n\n\n Un commercial itin\u00e9rant n’aura pas les m\u00eames besoins qu’un collaborateur r\u00e9alisant principalement des trajets urbains.<\/p>\n\n\n\n Par ailleurs<\/strong>, le choix des v\u00e9hicules influence directement les co\u00fbts, n\u00e9anmoins, il ne doit jamais \u00eatre le seul crit\u00e8re de d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n Pour construire un catalogue v\u00e9hicules entreprise performant, il est n\u00e9cessaire d’int\u00e9grer :<\/p>\n\n\n\n – le financement ;<\/p>\n\n\n\n – l’entretien ;<\/p>\n\n\n\n – l’assurance ;<\/p>\n\n\n\n – la fiscalit\u00e9 ;<\/p>\n\n\n\n – la consommation \u00e9nerg\u00e9tique ;<\/p>\n\n\n\n – la valeur r\u00e9siduelle.<\/p>\n\n\n\n Cette approche permet de raisonner en co\u00fbt global plut\u00f4t qu’en prix d’achat. Par cons\u00e9quent<\/strong>, le prix catalogue ne doit jamais \u00eatre le seul crit\u00e8re de d\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n Les entreprises doivent aujourd’hui int\u00e9grer les enjeux de mobilit\u00e9 durable dans leur strat\u00e9gie automobile.<\/p>\n\n\n\n Selon le minist\u00e8re de la Transition \u00e9cologique, le transport reste un levier majeur dans les politiques de r\u00e9duction des \u00e9missions de CO\u2082.<\/p>\n\n\n\n Le catalogue doit donc tenir compte :<\/p>\n\n\n\n – des \u00e9missions ;<\/p>\n\n\n\n – des usages ;<\/p>\n\n\n\n – des contraintes de recharge ;<\/p>\n\n\n\n – des objectifs RSE de l’entreprise.<\/p>\n\n\n\n De plus<\/strong>, les entreprises doivent int\u00e9grer les enjeux environnementaux dans leur strat\u00e9gie automobile.<\/p>\n\n\n\n En pratique<\/b>, le catalogue doit \u00e9voluer r\u00e9guli\u00e8rement<\/span>, il ne doit jamais \u00eatre construit ind\u00e9pendamment de la politique automobile.<\/p>\n\n\n\n La Car Policy d\u00e9finit :<\/p>\n\n\n\n – les cat\u00e9gories de v\u00e9hicules ;<\/p>\n\n\n\n – les crit\u00e8res d’attribution ;<\/p>\n\n\n\n – les r\u00e8gles de gestion.<\/p>\n\n\n\n Le catalogue constitue la traduction op\u00e9rationnelle de cette strat\u00e9gie. Ainsi<\/strong>, le catalogue devient la traduction concr\u00e8te de la politique automobile d\u00e9finie par l\u2019entreprise.<\/p>\n\n\n\n \ud83d\udc49 Pour approfondir ce sujet, consultez notre article :<\/p>\n\n\n\nPourquoi le catalogue v\u00e9hicules entreprise est devenu un enjeu majeur ?<\/h2>\n\n\n\n
Adapter le catalogue v\u00e9hicules entreprise aux usages r\u00e9els<\/h2>\n\n\n\n
Int\u00e9grer le TCO dans la s\u00e9lection des v\u00e9hicules<\/h2>\n\n\n\n
Prendre en compte les enjeux environnementaux<\/h2>\n\n\n\n
Le lien entre catalogue v\u00e9hicules entreprise et Car Policy<\/h2>\n\n\n\n