🚗 Du gestionnaire de flotte au gestionnaire de mobilité : une évolution nécessaire
Le rôle du gestionnaire de flotte automobile ne se limite plus à la gestion d’un parc de véhicules. Avec l’évolution des usages, des obligations réglementaires et des enjeux économiques, ce professionnel devient un gestionnaire de la mobilité globale de l’entreprise.
Ce glissement sémantique n’est pas anodin : il reflète une réorientation stratégique. Il ne s’agit plus uniquement de piloter des contrats de location, d’entretenir les véhicules ou de suivre les consommations de carburant. Le nouvel objectif est clair : rationaliser l’ensemble des déplacements professionnels dans une logique de performance, de sécurité et de durabilité.
🧭 Le Plan de Mobilité (PDE) : un outil clé pour optimiser les déplacements
Le Plan de Déplacements d’Entreprise (PDE), ou diagnostic de mobilité, s’impose comme un outil stratégique pour les organisations. Il permet de :
- Comprendre les usages réels de la flotte (véhicules, trajets, modes de déplacement),
- Identifier les leviers d’économies à court et long terme,
- Réduire les risques liés à la route (première cause de mortalité au travail),
- Intégrer des objectifs RH, RSE et économiques dans une politique de mobilité cohérente.
Encore peu connu dans de nombreuses PME et ETI, le PDE tend à se démocratiser, porté par l’évolution des mentalités et l’impératif de maîtrise du TCO (Total Cost of Ownership).
📊 Le TCO : au cœur de la démarche
Les coûts liés à la mobilité représentent le 2ᵉ ou 3ᵉ poste de dépenses dans les entreprises. Pourtant, beaucoup se concentrent uniquement sur le prix d’achat ou la facture de carburant, en oubliant les composantes variables et cachéesdu TCO.
D’après les experts du secteur, le TCO moyen d’une flotte se décompose ainsi :
- 45 % : frais variables (carburant, sinistralité, pneus),
- 42 % : frais fixes (loyers de LLD, financement),
- 13 % : frais d’usage (entretien, péages, stationnement).
Le diagnostic de mobilité permet de mettre à plat ces coûts, d’en comprendre les origines, et de mettre en place des plans d’action ciblés.
🧩 Comment construire un plan de mobilité efficace ?
Un PDE efficace suit une méthodologie en trois étapes :
- Diagnostiquer :
- Audit des pratiques actuelles,
- Analyse des déplacements domicile-travail et professionnels,
- Entretien avec les services RH (formation, gestion des infractions) et les gestionnaires de flotte (politique véhicule, suivi des entretiens…).
- Agir :
- Définition d’objectifs mesurables (réduction du carburant, baisse des sinistres, optimisation de l’usage),
- Mise en œuvre de formations, sensibilisation à l’éco-conduite, politique de véhicule plus sobre,
- Introduction de solutions alternatives (covoiturage, modes doux, télétravail, etc.).
- Mesurer :
- Suivi des indicateurs,
- Ajustements selon les résultats obtenus,
- Intégration dans la stratégie globale de mobilité et de développement durable de l’entreprise.
🛑 Pourquoi cette démarche devient incontournable en 2025
- Les obligations réglementaires s’intensifient (quotas de véhicules à faibles émissions, loi LOM, ZFE-m).
- Les coûts d’usage ne cessent de croître (énergie, fiscalité, entretien).
- La pression RH s’accentue (attractivité, QVT, attentes des nouvelles générations).
- La responsabilité environnementale devient un critère différenciant, même en B2B.
Mettre en place un plan de mobilité, c’est donc anticiper les évolutions plutôt que les subir, sécuriser les collaborateurs, optimiser le budget, et contribuer à la performance globale de l’entreprise.
🎯 Conclusion
La mobilité en entreprise ne peut plus se résumer à la gestion d’un tableau Excel ou d’un parc de véhicules. Elle demande vision stratégique, pilotage rigoureux et adaptation permanente.
Le PDE, encore méconnu, est pourtant un levier puissant de transformation, au service de la sécurité, de la rentabilité et de la responsabilité des organisations. Un outil à intégrer dès maintenant dans toute stratégie de gestion de flotte ambitieuse.
