LIZFLEET commande et affecte les cartes carburant, cartes de recharge et badges télépéage à chaque conducteur, définit les plafonds et les restrictions d'usage, contrôle chaque transaction et détecte les anomalies : pleins hors zone, hors horaire ou incohérents avec le kilométrage.
Une carte par conducteur, un suivi par véhicule, et des dépenses contrôlées.
Problème — Les cartes carburant et télépéage sont distribuées sans cadre. Résultat : des dépenses non contrôlées, des cartes perdues, et un coût carburant opaque.
Résultat — Des cartes affectées, des plafonds définis, et un reporting qui croise carburant, péage et kilométrage par véhicule.
Des dépenses de mobilité rattachées au bon véhicule
Les usages hors cadre détectés automatiquement
Un poste carburant et péage enfin piloté
Cartes affectées par conducteur avec plafonds
Dépenses consolidées et contrôlées mensuellement
Anomalies détectées, plafonds ajustés
| Tableau de bord carburant | Par véhicule |
| Reporting télépéage | Mensuel |
La carte carburant est l'outil le plus simple et le plus exposé aux dérives. Distribuée sans cadre, elle devient un moyen de paiement personnel pour le conducteur, avec des pleins hors zone, hors horaire, ou hors véhicule. LIZFLEET met en place un système rigoureux : chaque carte est affectée à un conducteur identifié, avec un plafond mensuel, des restrictions (jours, heures, type de carburant), et un rattachement au véhicule. Chaque transaction est ensuite consolidée et croisée avec le kilométrage du véhicule. Si un véhicule fait 1 500 km mais consomme 200 litres, le calcul est immédiat. Les anomalies sont détectées automatiquement, signalées, et traitées. Le carburant n'est plus un poste subi : c'est un poste piloté.
Le coût carburant représente 20 à 30 % du TCO d'un véhicule. L'optimiser ne se résume pas à choisir la station la moins chère : c'est un travail de fond sur trois leviers. Premier levier : le choix du réseau de cartes, qui détermine le prix à la pompe (les écarts entre réseaux peuvent atteindre 5 à 10 centimes par litre). Deuxième levier : le comportement de conduite, qui impacte la consommation de 10 à 20 % (eco-driving, surcharge, vitesse). Troisième levier : le suivi des anomalies, qui peuvent représenter 5 à 15 % de la facture si rien n'est contrôlé. LIZFLEET agit sur les trois : nous négocions le réseau, nous fournissons des données pour l'éco-driving, et nous détectons les anomalies. Le résultat est mesurable, mois après mois.
Le télépéage est un poste de coût croissant, avec l'élargissement du péage urbain et des zones à faibles émissions. Sans gestion, les badges sont distribués sans suivi, les abonnements sont mal choisis, et les trajets professionnels ne sont pas distingués des trajets personnels. LIZFLEET affecte chaque badge à un véhicule, choisit l'abonnement adapté au profil d'usage (local, national, européen), et consolide les passages en les croisant avec les trajets professionnels déclarés. Les badges inutilisés sont identifiés et résiliés. Les trajets personnels sont isolés pour ne pas être imputés à l'entreprise. Le télépéage devient un poste lisible, et non plus une boîte noire.
Les fraudes sur cartes carburant ne sont pas rares : pleins multiples le même jour, pleins hors zone d'activité, carburant pour un véhicule personnel, ou achats en boutique associée. Sans détection systématique, ces dérives coûtent plusieurs milliers d'euros par an sur une flotte de 50 véhicules. LIZFLEET met en place des règles de détection automatique : alerte sur plein supérieur à la capacité du réservoir, alerte sur plein en dehors des horaires professionnels, alerte sur transaction en boutique, alerte sur écart entre consommation et kilométrage. Chaque alerte est vérifiée, et si l'anomalie est confirmée, la carte est bloquée et le conducteur est interpellé. Ce contrôle, systématique et automatisé, protège l'entreprise sans surveillance manuelle.
Non : les plafonds sont calibrés pour ne jamais bloquer un usage légitime.
Oui, ou nous vous conseillons le réseau le plus avantageux selon vos zones d'activité.
Les recharges sont suivies avec le même niveau de contrôle que le carburant.
On commence par un diagnostic gratuit, sans engagement.
Gratuit · 2 minutes · sans engagement
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